此前經爆料，某小區開發商強制長租車位，業主與開發商需要簽署20年租賃合同，價格在19-21萬之間，另外每月還要交930元管理費，且同時要求20年的費用一次性交清，700多余停車位因此閑置，業主不買不能停車。據悉該小區的價格也比周邊小區貴十多萬。

此消息一出，引發很多人不滿，表示這不是強買強賣嗎？那么該小區物業的不合理規定到底是否合法？

首先我們要知道停車位分為產權車位和人防車位。人防車位的產權屬于國家，并不是開發商，人防車位無法出售但可以出租，且租期不得超過20年。

產權車位一般是由開發商出售給個人也就是購房者的，交易成功之后，車位的全部產權就屬于購買者了，產權車位與商品房一樣的期限，產權為70年。

產權車位權利明確，后續出現問題的幾率較小，人防車位則面臨到期續租和強制征用的問題。

根據《民法典》第二百七十五條：建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

也就是說如果是開發商所有的產權車位，有權通過出售或者出租的方式處理，開發商作為車位所有權人，對車位有處分的權利，法律也沒有明確規定，禁止產權車位只賣不租。所以產權車位只賣不租不違法。

那么人權車位呢，人權車位歸屬于國家，只售不租行為違法，而小區車位作為公共配套設施之一，如果只賣不租，會對小區車位的公共屬性造成影響。

根據《民法典》第二百七十六條：建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

只能售賣不能出租顯然不合理，且可能需要承擔一定的法律責任。除了以上的規定以外，各地對于禁止只售不租有明確的規定。 《上海市住宅物業管理規定》第六十二條規定， 物業管理區域內的機動車停車位，應當提供給本物業管理區域內的業主、使用人使用。建設單位尚未出售的停車位，應當出租給業主、使用人停放車輛，不得以只售不租為由拒絕出租。停車位不得轉讓給物業管理區域外的單位、個人；停車位滿足業主需要后仍有空余的，可以臨時按月出租給物業管理區域外的單位、個人。

根據《山東省物業管理條例》第五十條：車庫應當優先滿足業主、物業使用人停車需要。業主、物業使用人要求承租車庫的，建設單位不得以只售不租為由拒絕，車庫租賃費的標準按照有關部門發布的指導價格確定。在滿足業主、物業使用人需要后，建設單位將車庫出租給物業管理區域外的單位和個人的，其每次租賃合同期限最長不得超過六個月。 根據《武漢市物業管理條例》第五十八條 物業管理區域內用于停放汽車的車位、車庫，應當首先滿足本區域內業主的需要。

第五十九條：業主、物業使用人需要承租尚未出售、出租的車位、車庫的，建設單位應當出租。

如若遇到不合理的車位只售不租事件，可以到當地物業管理局投訴，或者撥打12345市民熱線，維護自己的權益。