法院經審理認為， 根據民法通則第一百一十七條第二款、第三款規定的損害國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償，受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應當賠償損失， 機動車修復期間的停運損失問題，即屬于因道路交通事故造成的其他重大損失。本案原告被損車輛修復期間的停運損失經價格認證部門評定后，數額確定，證據確實充分，受害人要求賠償被損車輛修復期間的停運損失，符合法律規定，應當給予賠償。故判令被告張某賠償原告被損車輛修復期間的停運損失等各項經濟損失14萬余元。

營運車全責有停運費嗎(營運車事故對方全責營運損失費)

是停運費吧，停運費屬于間接損失，保險公司不賠的，只能要求對方駕駛員賠償。停運費標準按照過去一年運營的平均收入計算，不能計算平均收入的，按照行業平均水平計算。 可以主張 先協商確定，協商不成，就訴訟處理...

標營交通事故(營運車交通事故)

1，交通事故造成營運車輛的停運損失，可要求責任人賠償。責任沒有下來就不能確定的。確定下來有責任人賠償。停運損失的認定：車輛為營運車輛，因事故客觀上確實存在停運損失。警方會予以確認停運28天存在停運損失的事實。你如果有提供證據證實停運損失的具體數額。那就按照你提供的具體數額進行賠償，無法提供證據證實停運損失的具體數額，就會參照所在地上一年度交通運輸業年均收入*******元的標準計算，則你的停運損失為：*******元÷365天×282，其實損失的項目是很多的，損失的車輛維修費、吊車服務費、拖車費......

營運車發生事故的停運損失怎么起訴對方(撞了營運車輛停運損失)

最高人民法院司法解釋規定，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。 所以，營運性損失屬于交通事故財產損失的一部分，交通事故的責任者或侵權賠償責任人是車輛營運損失的直接責任者，如果責任者投保交強險或第三者責任險的，保險公司應當在其財產損失賠償限額內承擔賠償責任。 拓展資料： 營運車輛因行車事故和貨物運輸事故發生的游償費和其他損失費用。由于企業或駕駛員責任而發生行車事故的救濟費、修理費和賠償費......