公司船舶保險(xiǎn)合同糾紛案.jpg)
原告:某**公司
被告:某保險(xiǎn)公司
1992年3月,**公司與保險(xiǎn)公司簽訂一份船舶保險(xiǎn)合同,約定:保險(xiǎn)公司承保**公司“紅旗號”輪船的全損險(xiǎn);保險(xiǎn)期限為一年,自1992年3月6日至1993年3月5日;保險(xiǎn)費(fèi)3000元分兩次交納;1992年8月6日交納2000元,1993年1月6日交納1000元。合同簽訂后,**公司按期交納了第一部分保險(xiǎn)費(fèi)2000元,但第二部分保險(xiǎn)費(fèi)1000元,保險(xiǎn)公司多次催要,**公司遲遲未交。1993年2月10日夜,**公司“紅旗號”輪船在海上觸礁沉沒。2月12日,**公司派人到保險(xiǎn)公司交納第二部分保險(xiǎn)費(fèi)1000元并要求保險(xiǎn)公司賠償“紅旗號”輪船沉沒的損失。保險(xiǎn)公司認(rèn)為,根據(jù)《財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同條例》第12條規(guī)定,投保方不按期交納保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)方可根據(jù)情況要求拒付保險(xiǎn)費(fèi)及其利息或終止合同。保險(xiǎn)公司拒收保險(xiǎn)費(fèi)表明,保險(xiǎn)公司已單方終止該全損險(xiǎn)保險(xiǎn)合同。故保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。**公司遂訴至法院。
法院認(rèn)為,**公司與保險(xiǎn)公司簽訂的合同有效。“紅旗號”船觸礁沉沒屬于合同中規(guī)定的承保危險(xiǎn),出險(xiǎn)在保險(xiǎn)期內(nèi),保險(xiǎn)公司應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,支付保險(xiǎn)金。至于**公司未按期交納保險(xiǎn)費(fèi),屬于違約行為,應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。
提要:被保險(xiǎn)船舶在從事拖帶作業(yè)中,所拖的駁船與他船發(fā)生碰撞,被保險(xiǎn)船舶的所有人起訴要求保險(xiǎn)公司承擔(dān)被拖船與他船的碰撞責(zé)任。海事法院認(rèn)為,被拖船與他船的碰撞責(zé)任不屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍,判決駁回船東的訴訟請求。[案情]原告:廣州海上救助打撈局(以下簡...
原告:泉州市**海運(yùn)公司(簡稱**公司) 原告:**遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司(簡稱**公司) 被告:中國**保險(xiǎn)有限公司北海分公司(簡稱人**海分公司) 「案情簡介」 一、具體案情 1996年3月,**公司在廣西北海市設(shè)立泉州市**海運(yùn)公司駐...
什么糾紛由海事法院管轄海商合同糾紛海事侵權(quán)糾紛案件由海事法院管轄。《最高人民法院關(guān)于海事法院受理案件范圍的規(guī)定》一、海事侵權(quán)糾紛案件1.船舶碰撞損害責(zé)任糾紛案件,包括浪損等間接碰撞的損害責(zé)任糾紛案件;2.船舶觸碰海上、通海可航水域、港口及其...
一、保險(xiǎn)公司船舶險(xiǎn)觸碰責(zé)任賠償范圍船舶購買了海上保險(xiǎn)合同的,發(fā)生船舶碰撞事故后,保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)合同約定的范圍進(jìn)行賠付。《中華人民共和國海商法》第二百一十六條?海上保險(xiǎn)合同,是指保險(xiǎn)人按照約定,對被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失和產(chǎn)生的...
抵押物遭受滅失,必然會對債權(quán)人產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)影響,危及其權(quán)利的正常實(shí)現(xiàn),所以,當(dāng)?shù)盅何镌獾綔缡r(shí),法律應(yīng)當(dāng)作出相應(yīng)的規(guī)定,以期給抵押權(quán)人提供法律救濟(jì)。 1、保險(xiǎn)金請求權(quán)之物上代位 對于保險(xiǎn)金之物上代位,世界各國均加以承認(rèn),但對其法律構(gòu)成為何,理...
下面是關(guān)于保險(xiǎn)合同糾紛的一些案例的匯總,供大家參考。 案例: 團(tuán)體人身保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金應(yīng)該歸誰 1986年12月4日,XX裝璜有限公司(以下簡稱有限公司)與中國**保險(xiǎn)公司S市公司(以下簡稱保險(xiǎn)公司)簽訂了團(tuán)體人身意外傷害保險(xiǎn)合同。 水路運(yùn)輸...
一、海事侵權(quán)糾紛案件 1.船舶碰撞損害責(zé)任糾紛案件,包括浪損等間接碰撞的損害責(zé)任糾紛案件; 2.船舶觸碰海上、通海可航水域、港口及其岸上的設(shè)施或者其他財(cái)產(chǎn)的損害責(zé)任糾紛案件,包括船舶觸碰碼頭、防波堤、棧橋、船閘、橋梁、航標(biāo)、鉆井平臺等設(shè)施...
〖提要〗 船舶在發(fā)生海事事故導(dǎo)致貨損以后,承運(yùn)人往往會以駕駛船舶過失主張對貨損免責(zé),這些證據(jù)一般很充分。但管船過失是否與貨損有直接因果關(guān)系,承運(yùn)人對管貨是否有過失,這是我們?nèi)菀缀鲆暤姆矫妗1景钢校虺羞\(yùn)人對管貨無過失未盡舉證義務(wù),從而不能享...
海難的賠償金額 這個(gè)問題經(jīng)過小編的了解,需要具體賠償數(shù)額,要根據(jù)受害人信息、被撫養(yǎng)人、年齡等因素綜合決定。接下來我們就來繼續(xù)看看。 中國法律關(guān)于船員的保險(xiǎn)制度 1、《勞動合同法》 依據(jù)《勞動合同法》第二條的規(guī)定,凡在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立...
提要:涉案船員聘用協(xié)議不屬于勞動關(guān)系范疇的雇傭合同,而是廣義上的勞務(wù)合同,是一種提供船員勞務(wù)供給服務(wù)的合同。此類合同適用民法及合同法的一般原理規(guī)制,雙方在合同中約定的,因船員操作失誤造成船舶或貨物損壞所產(chǎn)生之責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失,由勞務(wù)公司負(fù)責(zé),...