不行。 一、從銷貨方講，根據財政部 國家稅務總局 財稅字（94）026號文件規(guī)定：自1994年6月1日起，從事運輸業(yè)務的單位與個人，發(fā)生銷售貨物并負責運輸所售貨物的混合銷售行為，征收增值稅。顯然屬于增值稅征收項目銷貨方開具運輸發(fā)票是錯誤的； 二、從你們企業(yè)將，運輸費用的支出是不能脫離購進貨物的。將貨款和運費加在一起開具運輸發(fā)票，如果算運輸費用支出就沒有貨物的購進顯然脫離購進貨物的運費不合常理；如果算購進貨物的憑證，運輸發(fā)票又不是貨物銷售發(fā)票，因此運輸發(fā)票作為購進貨物的憑證不符合規(guī)定。同時，如果你們企業(yè)是增值稅一般納稅人，即使不考慮發(fā)票的合法性而單從抵扣稅款考慮取，得這樣的發(fā)票7%的抵扣率和17%（13%）的抵扣率相差是很大的。

貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票(貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票稅控系統(tǒng))

》（國家稅務總局公告2011年第74號）規(guī)定：1.貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票，是增值稅一般納稅人提供貨物運輸服務開具的專用發(fā)票，其法律效力、基本用途、基本使用規(guī)定及安全管理要求等與現(xiàn)有增值稅專用發(fā)票一致。2.貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票分為三聯(lián)票和六聯(lián)票，第一聯(lián)是記賬聯(lián)，承運人記賬憑證，第二聯(lián)是抵扣聯(lián)，受票方扣稅憑證，第三聯(lián)是發(fā)票聯(lián)，受票方記賬憑證，第四聯(lián)至第六聯(lián)由發(fā)票使用單位自行安排使用。3.貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票紙張、式樣、內容及防偽措施：使用專用的無碳復寫紙；發(fā)票規(guī)格為240mm×178mm；......

新舊貨物運輸發(fā)票抵扣政策如何銜接

(一)代開運輸發(fā)票抵扣問題。 新規(guī)定不僅規(guī)定了運輸單位提供貨物運輸勞務自行開具的運輸發(fā)票允許抵扣，同時明確運輸單位主管地方稅務局及省級地方稅務局批準的中介機構，為運輸單位和個人代開的運輸發(fā)票，可以進行增值稅抵扣，比現(xiàn)行規(guī)定國營、非國有承運單位的范圍要寬，解決了執(zhí)行中其他單位代開具運輸發(fā)票是否可以申報抵扣的問題。 (二)貨運發(fā)票票面要求。 增值稅一般納稅人2003年11月1日起取得的貨物運輸發(fā)票，票面項目必須填寫齊全，特別明確要填有購貨方的名稱和購貨方納稅人識別號，否則視作不規(guī)范發(fā)票。這源自《貨......

企業(yè)如何避免發(fā)票風險

企業(yè)如何避免發(fā)票風險?這一問題已被推到了風口浪尖，使得發(fā)票的規(guī)范管理再一次受到企業(yè)重視。筆者在稅務服務過程中發(fā)現(xiàn)，很多發(fā)票不規(guī)范的問題都是人為產生的，是可以通過加強管理進而避免的。在此，以《公路、內河貨物運輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票》(以下簡稱公路運輸發(fā)票)為例加以分析，如何做到規(guī)范發(fā)票管理。 我們發(fā)現(xiàn)，公路運輸發(fā)票經常存在著以下問題，而這些問題很多企業(yè)的財務人員并沒有意識到存在著稅收風險，在此加以提醒。 1.項目填寫不齊全，起運地和到達地不填寫 很多企業(yè)賬上的公路運輸發(fā)票都存在起運地和到達地不填寫的情況，......