交易所管理規(guī)定.jpg)
(1996年9月19日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn) 1996年10月3日交通部令第8號(hào)發(fā)布 自發(fā)布之日起施行)
第一條 為了加強(qiáng)對(duì)上海航運(yùn)交易所的管理,維護(hù)航運(yùn)交易秩序,促進(jìn)水路貨物運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,制定本規(guī)定。
第二條 上海航運(yùn)交易所(以下簡(jiǎn)稱航運(yùn)交易所)是不以營(yíng)利為目的,為航運(yùn)業(yè)務(wù)提供交易場(chǎng)所、設(shè)施、信息的事業(yè)法人。
第三條 國(guó)務(wù)院交通主管部門和上海市人民政府,依照本規(guī)定對(duì)航運(yùn)交易所進(jìn)行管理和監(jiān)督。
第四條 航運(yùn)交易所應(yīng)當(dāng)提供公開、公平、公正的交易環(huán)境和便利的交易條件,保證航運(yùn)交易的正常進(jìn)行。
第五條 航運(yùn)交易所實(shí)行理事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總裁負(fù)責(zé)制。
第六條 理事會(huì)是航運(yùn)交易所的權(quán)力機(jī)構(gòu)。
理事會(huì)由理事長(zhǎng)一人、副理事長(zhǎng)一至二人和理事五至七人組成,總?cè)藬?shù)為單數(shù)。理事會(huì)應(yīng)當(dāng)有二至三名會(huì)員理事。
理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)由上海市人民政府和國(guó)務(wù)院交通主管部門共同任命。理事由理事長(zhǎng)提名,上海市人民政府批準(zhǔn)。
第七條 理事會(huì)行使下列職權(quán):
(一)制定航運(yùn)交易所章程、交易規(guī)則及其他有關(guān)規(guī)定;
(二)審議航運(yùn)交易所的工作計(jì)劃和工作報(bào)告;
(三)決定、處理航運(yùn)交易所運(yùn)作中的重大問題;
(四)聘任、解聘航運(yùn)交易所總裁、副總裁;
(五)決定取消會(huì)員資格。
第八條 理事會(huì)會(huì)議由理事長(zhǎng)召集;理事長(zhǎng)因故不能召集會(huì)議時(shí),由其指定的副理事長(zhǎng)代為召集。
理事會(huì)會(huì)議的決議必須經(jīng)理事會(huì)2/3以上成員表決同意。
第九條 航運(yùn)交易所設(shè)總裁一人、副總裁若干人。
總裁由理事長(zhǎng)從理事中提名,理事會(huì)聘任。副總裁由總裁提名,理事會(huì)聘任。
總裁是航運(yùn)交易所的法定代表人,主持航運(yùn)交易所的日常工作,對(duì)理事會(huì)負(fù)責(zé)。
第十條 取得會(huì)員資格,應(yīng)當(dāng)具備下列條件:
(一)具有中國(guó)法人資格的經(jīng)營(yíng)水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、水路貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)、船舶代理業(yè)務(wù)和港口業(yè)務(wù)的企業(yè)及其他有關(guān)企業(yè);
(二)遵守航運(yùn)交易所章程;
(三)有良好的商業(yè)信譽(yù)。
外國(guó)企業(yè)申請(qǐng)取得會(huì)員資格的條件,由國(guó)務(wù)院交通主管部門另行規(guī)定。
第十一條 申請(qǐng)取得會(huì)員資格,應(yīng)當(dāng)經(jīng)航運(yùn)交易所審查批準(zhǔn),并按照航運(yùn)交易所章程辦理入會(huì)手續(xù)。
會(huì)員退會(huì),應(yīng)當(dāng)按照航運(yùn)交易所章程辦理退會(huì)手續(xù)。
第十二條 會(huì)員分為正式會(huì)員和臨時(shí)會(huì)員。
會(huì)員資格期限三個(gè)月以上的為正式會(huì)員,會(huì)員資格期限不超過三個(gè)月的為臨時(shí)會(huì)員。
第十三條 會(huì)員享有下列權(quán)利:
(一)對(duì)航運(yùn)交易所的工作提出批評(píng)和建議;
(二)推薦會(huì)員理事和被推薦為會(huì)員理事;
(三)在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行交易;
(四)使用航運(yùn)交易所提供的設(shè)施;
(五)獲取航運(yùn)交易所提供的信息。
前款第(二)項(xiàng)規(guī)定不適用于臨時(shí)會(huì)員。
第十四條 會(huì)員應(yīng)當(dāng)履行下列義務(wù):
(一)遵守航運(yùn)交易所章程和交易規(guī)則;
(二)按時(shí)繳納會(huì)費(fèi);
(三)如實(shí)向航運(yùn)交易所提供本企業(yè)與航運(yùn)交易有關(guān)的價(jià)格及其他信息;
(四)不得向新聞媒介及公眾泄露或者傳播從航運(yùn)交易所獲取的航運(yùn)信息;
(五)在航運(yùn)交易中接受航運(yùn)交易所的管理和監(jiān)督。
前款第(三)項(xiàng)規(guī)定的信息,不包括會(huì)員的商業(yè)秘密。
第十五條 會(huì)員可以通過會(huì)員會(huì)議對(duì)航運(yùn)交易所的工作提出批評(píng)和建議。
經(jīng)2/3以上的會(huì)員提議,可以召開會(huì)員會(huì)議。
第十六條 會(huì)員在航運(yùn)交易所內(nèi)從事交易的人員為出市代表,出市代表須經(jīng)航運(yùn)交易所培訓(xùn)。
第十七條 航運(yùn)交易所的交易范圍:
(一)水路貨物運(yùn)輸;
(二)港口業(yè)務(wù);
(三)船舶租賃;
(四)船舶買賣;
(五)國(guó)務(wù)院交通主管部門允許進(jìn)場(chǎng)交易的其他航運(yùn)業(yè)務(wù)。
第十八條 會(huì)員的出市代表,只能代表本企業(yè)進(jìn)行交易;但是,從事水路貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)、船舶代理業(yè)務(wù)的會(huì)員除外。
第十九條 非會(huì)員企業(yè)可以委托從事水路貨物運(yùn)輸代理或者船舶代理業(yè)務(wù)的會(huì)員代表本企業(yè)進(jìn)場(chǎng)交易。
第二十條 會(huì)員不得有下列行為:
(一)利用內(nèi)幕信息進(jìn)行交易或者利用從航運(yùn)交易所獲取的信息進(jìn)行場(chǎng)外交易;
(二)制造或者散布虛假信息或者以其他手段擾亂交易秩序;
(三)超越經(jīng)營(yíng)范圍交易;
(四)法律、法規(guī)禁止的其他行為。
第二十一條 以競(jìng)價(jià)方式進(jìn)行交易和以協(xié)商方式進(jìn)行船舶買賣交易的,交易雙方應(yīng)當(dāng)向航運(yùn)交易所提供信用保證。
第二十二條 從事國(guó)際班輪運(yùn)輸?shù)臅?huì)員應(yīng)當(dāng)將本企業(yè)的運(yùn)價(jià)報(bào)航運(yùn)交易所備案。
第二十三條 交易雙方成交后,應(yīng)當(dāng)向航運(yùn)交易所繳納手續(xù)費(fèi)。
手續(xù)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)由航運(yùn)交易所提出方案,報(bào)上海市人民政府交通主管部門會(huì)同物價(jià)主管部門批準(zhǔn)。
第二十四條 除國(guó)家另有規(guī)定外,航運(yùn)交易所內(nèi)的交易價(jià)格由交易雙方自主決定。
航運(yùn)交易所可以制定交易指導(dǎo)價(jià)格;在交易價(jià)格暴漲或者暴跌時(shí),航運(yùn)交易所可以限定最高價(jià)或者最低價(jià),必要時(shí)可以宣布暫停交易。
第二十五條 航運(yùn)交易所應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確地向會(huì)員發(fā)布航運(yùn)交易信息。
第二十六條 航運(yùn)交易所工作人員應(yīng)當(dāng)廉潔自律、奉公守法,不得以任何方式從航運(yùn)交易所會(huì)員或者其他有關(guān)單位獲取利益,不得泄露內(nèi)幕信息。
第二十七條 因突發(fā)事件導(dǎo)致航運(yùn)交易所停市時(shí),理事會(huì)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向上海市人民政府和國(guó)務(wù)院交通主管部門報(bào)告。
第二十八條 會(huì)員和出市代表違反本規(guī)定、航運(yùn)交易所章程和交易規(guī)則的,航運(yùn)交易所有權(quán)責(zé)令當(dāng)事人停止違法行為,并可以視情節(jié)給予警告、暫停進(jìn)場(chǎng)交易或者取消會(huì)員資格的處理。
第二十九條 交易雙方在交易過程中發(fā)生爭(zhēng)議,可以自行協(xié)商解決或者申請(qǐng)航運(yùn)交易所調(diào)解,也可以依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定申請(qǐng)仲裁或者提起訴訟。
第三十條 會(huì)員有本規(guī)定第二十條第(一)、(二)項(xiàng)所列行為之一的,由上海市人民政府交通主管部門根據(jù)不同情況給予警告、沒收違法所得;情節(jié)嚴(yán)重的,并處2萬元以下的罰款。
會(huì)員有本規(guī)定第二十條第(三)、(四)項(xiàng)所列行為之一的,由有關(guān)部門依照有關(guān)法律、法規(guī)予以處罰。
第三十一條 違反本規(guī)定第二十二條規(guī)定,不將運(yùn)價(jià)報(bào)備案或者不執(zhí)行報(bào)備案的運(yùn)價(jià)的,由上海市人民政府交通主管部門根據(jù)情節(jié)給予警告、責(zé)令停開航線,處5萬元以下的罰款。
第三十二條 航運(yùn)交易所違反本規(guī)定,接收不符合會(huì)員條件的企業(yè)入會(huì)的,隨意開除會(huì)員的,或者明知會(huì)員超經(jīng)營(yíng)范圍從事交易而不予制止的,由國(guó)務(wù)院交通主管部門給予警告;情節(jié)嚴(yán)重的,處2萬元以下的罰款。
第三十三條 航運(yùn)交易所違反本規(guī)定第十七條規(guī)定,擅自擴(kuò)大交易范圍的,由國(guó)務(wù)院交通主管部門給予警告;情節(jié)嚴(yán)重的,處5萬元以下的罰款。
第三十四條 航運(yùn)交易所違反本規(guī)定第二十七條規(guī)定,停市時(shí)不報(bào)告的,由國(guó)務(wù)院交通主管部門處2萬元以下的罰款。
第三十五條 航運(yùn)交易所違反本規(guī)定,給會(huì)員造成經(jīng)濟(jì)損失的,應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
第三十六條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。
中國(guó)傳統(tǒng)的觀念認(rèn)為律師就是打官司的,隨著社會(huì)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,這一觀念逐漸在改變。實(shí)際上打官司只是律師職能的一部分,而且也只能是一部分。律師的職能可以大概分為三塊,即法律策劃、法律控制和法律救濟(jì)。 未來10多年中,傳統(tǒng)法律...
前海航交所專注于航空航運(yùn)領(lǐng)域, 通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、豐富的交易品種和創(chuàng)新的商業(yè)模式, 不斷提升交易效率、優(yōu)化資產(chǎn)配置,為航空航運(yùn)業(yè)提供資產(chǎn)交易、結(jié)算托管和金融融資等專業(yè)服務(wù),為投資者設(shè)計(jì)并提供安全的、有合理收益的互聯(lián)網(wǎng)金融投資產(chǎn)品,并為互聯(lián)網(wǎng)金...
一、船舶買賣的法律規(guī)定私人游艇需向?qū)俚氐暮J虏块T申請(qǐng)辦理《所有權(quán)證書》、《船檢證書》含(適航證書)、《國(guó)籍證書》、《船舶簽證薄》等海事手續(xù)。二、關(guān)于船舶交易有專門的的法律規(guī)定《船舶交易管理規(guī)定》第二條中國(guó)籍船舶的交易及其相關(guān)的經(jīng)紀(jì)活動(dòng),適用...
前海航交所專注于航空航運(yùn)領(lǐng)域, 通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、豐富的交易品種和創(chuàng)新的商業(yè)模式, 不斷提升交易效率、優(yōu)化資產(chǎn)配置,為航空航運(yùn)業(yè)提供資產(chǎn)交易、結(jié)算托管和金融融資等專業(yè)服務(wù),為投資者設(shè)計(jì)并提供安全的、有合理收益的互聯(lián)網(wǎng)金融投資產(chǎn)品,并為互聯(lián)網(wǎng)金...
〖提要〗本案系貨物全程運(yùn)輸?shù)钠跫s承運(yùn)人**公司提起的貨損追償之訴。原告**公司選擇了合同訴因,因涉案支線運(yùn)輸系沿海運(yùn)輸,故應(yīng)適用我國(guó)《合同法》關(guān)于貨運(yùn)合同的規(guī)定。原告**公司在本案中處于托運(yùn)人的法律地位,訂立合同的承運(yùn)人**公司與實(shí)際運(yùn)輸貨...
上海海洋大學(xué)的綜合實(shí)力更強(qiáng)一些,下面從多角度進(jìn)行二者的分析對(duì)比: 一、師資力量 1、上海海事大學(xué): 2、上海海洋大學(xué):學(xué)校有教職工1200余人,其中,教學(xué)科研人員800余人,具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)490余人,校內(nèi)博士生導(dǎo)師、碩士生導(dǎo)師450余...
展開全部信用卡滯納金是未還夠最低還款額而造成在最后還款日后逾期未還,但請(qǐng)注意,此時(shí)銀行視為你全額未還,包括曾經(jīng)臨時(shí)調(diào)整額度到期回復(fù)原信用額度后超出原信用額度的部分(超限費(fèi))視同為全額未還,因?yàn)殂y行之承認(rèn)全額還款。但還最低還款額比較輕松并且不...
海上拖航合同常用格式及主要內(nèi)容 一、常用格式合同 在實(shí)踐中,海上拖航合同是雙方當(dāng)事人通過對(duì)事先擬定的標(biāo)準(zhǔn)合同格式按雙方的意愿進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷暮筮_(dá)成的。目前采用較多的拖航合同格式主要有: 1,國(guó)際遠(yuǎn)洋拖航協(xié)議(日租)格式,代號(hào)為TOWHIRE...
如果只有短信通知的話,應(yīng)該不是真的。 民事訴訟法第八十四條明確規(guī)定:送達(dá)訴訟文書必須有送達(dá)回證,由受送達(dá)人在送達(dá)回證上記明收到日期,簽名或者蓋章。 也就是說法院如果通知你開庭或者應(yīng)訴肯定會(huì)有書面通知送達(dá)或郵寄給你的。
題目:欠網(wǎng)貸接到航運(yùn)通知是真的假的? 導(dǎo)語:隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,越來越多的企業(yè)和個(gè)人選擇通過網(wǎng)絡(luò)貸款來解決資金問題。然而,網(wǎng)絡(luò)貸款平臺(tái)存在一些風(fēng)險(xiǎn),其中之一就是虛假通知。本文將探討欠網(wǎng)貸接到航運(yùn)通知是否為真。 一、什么是欠網(wǎng)貸? 欠網(wǎng)貸...