2023-07-11 17:18發(fā)布
最高人民法院司法解釋規(guī)定，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。 所以，營運性損失屬于交通事故財產(chǎn)損失的一部分，交通事故的責(zé)任者或...
所駕的營運車輛因交通事故而造成了車輛的停運，所造成的營運損失是可以向?qū)Ψ教岢鲑r償要求的。 根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第七條 賠償權(quán)利人請求因機動車交通事故造成車輛的維修費用或重置費用、車...
是停運費吧，停運費屬于間接損失，保險公司不賠的，只能要求對方駕駛員賠償。 停運費標(biāo)準(zhǔn)按照過去一年運營的平均收入計算，不能計算平均收入的，按照行業(yè)平均水平計算。 可以主張 先協(xié)商確定，協(xié)商不成，就訴訟處理
1、交通事故案件中營運車輛停運損失可根據(jù)該車的每天產(chǎn)生的費用損失和營運利潤損失合計計算出來的的。 2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中， 如果受害人以被損車輛正用于...
案件能否改判需要看一審法院認(rèn)定的事實是否清楚，適用法律是否正確；停運損失屬于間接損失，保險公司依據(jù)保險條款不承擔(dān)賠償責(zé)任；但法院一般以投保單沒有簽字，免責(zé)條款無效判保險公司賠償；所以二審能否改判需要看保險公司是否有證據(jù)證明對免責(zé)內(nèi)容明確說明...
法院經(jīng)審理認(rèn)為， 根據(jù)民法通則第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定的損害國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償，受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應(yīng)當(dāng)賠償損失， 機動車修復(fù)期間的停運損失問題，即屬于因道路交通事故造成的其他...
在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。根據(jù)上述規(guī)定，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運損失，也有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償...
前言：本期推送案例為山西省高級人民法院再審審查的一起機動車交通事故責(zé)任糾紛案件，山西省高級人民法院再審明確：最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》指出在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨...
1，交通事故造成營運車輛的停運損失，可要求責(zé)任人賠償。責(zé)任沒有下來就不能確定的。確定下來有責(zé)任人賠償。停運損失的認(rèn)定：車輛為營運車輛，因事故客觀上確實存在停運損失。警方會予以確認(rèn)停運28天存在停運損失的事實。你如果有提供證據(jù)證實停運損失的具...
一、營運停運損失費用概念 車輛停運損失費，是指營運車輛在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，被損車輛在修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟收人的減少，或日停運損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償。 二、有關(guān)停運損...
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