2023-06-06 07:54發(fā)布
攬貨 攬貨是指從事班輪運(yùn)輸經(jīng)營的船公司為使自己所經(jīng)營的班輪運(yùn)輸船舶能在載重量和艙容上得到充分利用，力爭做到滿艙滿載，以期獲得最好的經(jīng)營效益而從貨主那里爭取貨源的行為。攬貨的實(shí)際成績?nèi)绾危苯佑绊懙桨噍喆镜慕?jīng)營效益并關(guān)系著班輪經(jīng)營的成敗。...
因共同海損提起的訴訟,船舶最先到達(dá)地、共同海損理算地或者航程終止地的人民法院都有管轄權(quán),原告可以選擇其一提起訴訟。 共同海損，指同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的...
關(guān)于共同海損 共同海損是一項(xiàng)古老的制度。早在公元前，《羅得海法》(TheRhodianLaw)已有記載：商人之間分?jǐn)倰仐壺浳锏膿p失。公元6世紀(jì)，東*馬皇帝查士丁尼安下令編纂的《法學(xué)家學(xué)說匯編》中也曾對(duì)此有專章規(guī)定。公元12世紀(jì)《奧利隆慣例...
共同海損 共同海損是指為了使船舶或船上貨物避免共同危險(xiǎn)，而有意地、合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。共同海損損失應(yīng)由船、貨(包括不同的貨主)各方共同負(fù)擔(dān)。所采取的共同海損措施稱共同海損行為。這種行為，例如引海水入艙、將承運(yùn)的貨物拋入大海...
p { word-break: break-all; line-height: 1.5; font-family: 宋體;}合同號(hào)－－ 本合同在××協(xié)議基礎(chǔ)上簽訂，中國××公司（以下簡稱買方）向×國××公司（以下簡稱賣方）購...
我們剛開始做外貿(mào)進(jìn)口業(yè)務(wù)。要如何和賣方聯(lián)系付款方式對(duì)自己有利。深圳外貿(mào)論壇szfob與你談外貿(mào)業(yè)務(wù)流程，如何做外貿(mào)等外貿(mào)業(yè)務(wù)部主要業(yè)務(wù)工作流程 一.前期的準(zhǔn)備工作 1. 網(wǎng)站建設(shè)方面 外貿(mào)業(yè)務(wù)的展開必須依托網(wǎng)站，通過一個(gè)公司的中英文的網(wǎng)站，...
海運(yùn)索賠函范文 索賠函 致xx國際貨運(yùn)代理有限公司： xxxx年x月x日我公司委托貴公司承運(yùn)活性炭從起運(yùn)港：福州市江陰港至目的港：巴西桑托斯，提單號(hào)：MSCUFI131xxx，船名航次：CRUSADER-HK517A.由于拖車在xxxx市...
摘要：航海過失免責(zé)在法理上來說似乎有悖于公平、公正的觀念，自其產(chǎn)生以來，就備受人們的爭議。航海過失免責(zé)的沿革，是由各個(gè)歷史時(shí)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和航海貿(mào)易狀況所決定的，它集中反映了承運(yùn)人對(duì)其所承運(yùn)的貨物所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任的歸責(zé)原則或基礎(chǔ)。各國、各...
1.承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)克盡職責(zé)： (a)使船舶適于航行; (b)適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T、裝備船舶和供應(yīng)船舶; (c)使貨艙、冷藏艙和該船其他載貨處所能適宜和安全地收受、運(yùn)送和保管貨物。 2.除遵照第四條規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝卸、搬運(yùn)...
【網(wǎng)友咨詢】 物流貨物損壞怎樣投訴？ 【律師解答】 第一，要拍照留證據(jù)。 第二，找到收你快遞的快件員，然后打他們的總部投訴電話，一定要知道收你快遞員的姓名及編號(hào)，服務(wù)范圍。 第三，不要輕易答應(yīng)他開出的條件。 第四，可以通過媒體手段。 相關(guān)...
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