據悉，商務部《機動車強制報廢標準規定(征求意見稿)》中，將弱化對汽車使用年限和行駛里程指標，非營運車輛只要通過安全技術檢驗就可以上路。但新標準對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求，“征求意見稿”中提出:小、微型非營運載客汽車自注冊登記后第21年起、專項作業車自注冊登記后第16年起，其安全技術檢驗增加功率檢驗項目。小型、微型非營運載客汽車以及專項作業車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低于發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標準提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，以淘汰性能指標較差的車輛。 業內人士表示，《機動車強制報廢標準規定(征求意見稿)》對促進二手車交易將會產生積極的影響和促進作用。以前，汽車的年齡，往往成為人們買二手車的主要標準之一，一輛也許性能不錯的二手車，往往因其年事略高，使消費者望而卻步，導致二手車市場只有中段價位的二手車，沒有超低價位的二手車，束縛了二手車的發展。因此一旦實行新的規定，那么報廢年限就不是必要的限制條件。 與此同時，也有人提出了這樣的疑問，取消報廢年限，舊車淘汰慢，更新換代的速度變緩，市場對新車的需求就變小了，是否會抑制新車的發展。專業人士表示不會影響新車市，由于社會需求的不同，不同的車會流向不同的市場。汽車這一商品的整個生命周期的運作將得到更加完備的規范。

汽車報廢標準(汽車報廢標準2021補貼)

國家汽車報廢新標準根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關于實施＜關于調整汽車報廢標準若干規定的通知＞有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報廢標準中，非營運載客汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標準調整為： 　　1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準后要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格后可延長使......

汽車報廢標準(車輛報廢條件)

國家汽車報廢新標準根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關于實施＜關于調整汽車報廢標準若干規定的通知＞有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報廢標準中，非營運載客汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標準調整為： 　　1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準后要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格后可延長使......

機動車報廢標準

國家汽車報廢新標準根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關于實施＜關于調整汽車報廢標準若干規定的通知＞有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報廢標準中，非營運載客汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標準調整為： 　　1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準后要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格后可延長使......

車輛報廢依據的法律法規(汽車報廢法規)

1.汽車報廢法規 機動車強制報廢標準規定 第一條 為保障道路交通安全、鼓勵技術進步、加快建設資源節約型、環境友好型社會，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國噪聲污染防治法》，制定本規定。 第二條 根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。 第三條商務、公安、環境保護、發展改革等部門依據各自職責，負責報廢機動車回收拆解監督管理、機動車強制報廢標準執行有關工作。 第四條 已注冊機動車有下列情......