提要：“莞中運225”船船舶保險單記載，該船造價230萬元，保險金額230萬元。船舶沉沒后，估計打撈費和修理費共需129.1萬元。保險人和被保險人同意推定全損，并約定按65％的賠付率賠付83.94萬元終結(jié)保險責(zé)任。被保險人反悔而起訴到法院，海事法院認(rèn)為被保險人投保定值保險，保險人應(yīng)按約定的保險價值賠償230萬元。二審法院認(rèn)為造價并非保險價值，保險人已賠付的數(shù)額與造價相符，雙方的賠付協(xié)議有效，保險人的保險責(zé)任應(yīng)視為終結(jié)。[案情]原告：何*光、周*琴、鄧*娣、鄧*英，為“莞中運255”船合伙人或合伙人之配偶（以下稱船主）。被告：中國**保險公司東莞分公司（以下簡稱保險公司）。“莞中運255”船系東莞市新灣鎮(zhèn)吳*有、吳*波、何*光、周*琴于1993年6月合資由**桂西船廠建造。該船屬鋼質(zhì)自卸運沙船，總長57.24米，型深3米，總噸位352噸，臨時適航證書有效期自1994年2月18日至1994年3月18日，航區(qū)為內(nèi)河A級。1993年12月6日，吳*有以個人名義將“莞中運255”船向被告在東莞太平港務(wù)監(jiān)督設(shè)的代理點投保。保險單記載，船舶造價230萬元，保險金額230萬元，費率8‰，保險費18400元，航行區(qū)域為內(nèi)河A級，保險期自1993年12月7日零時至1994年12月6日24時止。1994年3月8日凌晨，“莞中運255”船在東莞市虎門鎮(zhèn)沙角裝滿沙后啟航，往香港赤柱。0700時許，航行至香港地區(qū)西部華富村附近水域時，水面逐漸起霧，能見度很低，當(dāng)船長發(fā)現(xiàn)前方有船時，雖然采取了避讓措施但由于兩船距離太近，該輪在香港仔東博寮海峽瀑布灣華富村以西約600米水面，與巴拿馬籍商船“K.H.CHIVACRY”輪發(fā)生碰撞（碰撞地點屬“中華人民共和國船舶檢驗局內(nèi)河航區(qū)分級規(guī)范”劃定的A級航區(qū)）。“莞中運255”船沉沒導(dǎo)致吳*有、吳*波死亡，何*光折斷一條腿。事故發(fā)生后，船主一方面提出海事報告，一方面聯(lián)系打撈事宜，國內(nèi)打撈報價16萬美元，香港某公司報價57萬港元，折合人民幣62.7萬元，估計打撈后修理費約66.4萬元，船主認(rèn)為兩項相加超過船舶價值，決定放棄打撈。船主向保險公司提出索賠，并于1994年5月9日提交《委付通知書》，要求預(yù)付船舶打撈費或支付保險金230萬元（后改為130萬元），保險公司拒絕接受委付。經(jīng)雙方多次協(xié)商，6月6日簽訂賠付協(xié)議，約定：一次過賠付，按打撈費、修理費共1，291，450元計，賠付率65％，折合人民幣839，442.50元。在此基礎(chǔ)上，為慎重起見，雙方于6月24日簽訂另一份協(xié)議，主要內(nèi)容是：一、保險公司一次過賠償“莞中運255”船損失839，342.5元，保險責(zé)任終止，船主不得以任何理由、任何方式反悔。二、“K.H.CHIVACRY”輪或其他船如發(fā)生損失，由船方自行處理，不得再要求保險公司賠償。三、因“莞中運255”船沉沒而發(fā)生的打撈清理航道等一切費用由船主負(fù)責(zé)。四、保險公司不接受委付，但船主必須將向第三者的追償權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險公司，如向第三者追償成功，船主無權(quán)享有。8月15日，廣州市公證處公證員盧*杰以（1994）穗證內(nèi)經(jīng)字第31850證明書證明船方鄧*英、鄧*娣、周*琴、吳*珍（何*光妻子），保險公司代表鄧*晃、莫*潤在《協(xié)議書》上的簽字屬實。17日，保險公司賠償船主船舶保險金839，342.5元。保險單適用1988年《國內(nèi)船舶保險條款》，該條款第四條第一款第（三）項規(guī)定，保險船舶由于碰撞造成的全部或部分損失，保險人負(fù)賠償責(zé)任。第五條規(guī)定，保險船舶與它船發(fā)生直接碰撞事故，致使被碰撞船舶遭受損失，依法應(yīng)由被保險人所負(fù)的賠償責(zé)任，由保險人負(fù)責(zé)賠償。但最高賠償額以不超過船舶保險金額為限。第九條規(guī)定，國營、集體所有的新船按照出廠造價確定保險金額（鋼質(zhì)船五年內(nèi)、木質(zhì)船三年內(nèi)、水泥船二年內(nèi)可視同新船）。舊船按照實際價值確定保險金額，也可以由被保險人和保險人協(xié)商確定保險金額。第十條規(guī)定，個體船舶按照最高不超過實際價值的七成確定保險金額。第十七條第一款第一項規(guī)定，保險船舶在保險責(zé)任范圍內(nèi)發(fā)生事故，全部損失按照保險金額賠償，但保險金額高于出險時新船造價的，以不超過出險時同類型新船造價為限。保險公司制訂的“船舶保險實務(wù)補充”第二條規(guī)定，船舶造價以總噸計，鋼質(zhì)自卸沙船每噸6500元。“莞中運255”船總噸為325噸，保險單上船舶造價230萬元據(jù)此計算得出。