對(duì)于車輛來說，大大小小的交通意外在所難免，而對(duì)于那些小碰撞，只需要鈑金、烤漆就可解決了。您可以掀開車內(nèi)地毯，查找下面車身是否藏有硬傷。仔細(xì)觀察車門，看是否重新油漆過。任何新的油漆都說明掩蓋了不想讓人知道的缺陷。機(jī)蓋下的車架當(dāng)然會(huì)有焊接點(diǎn)，但原來的焊接點(diǎn)平滑細(xì)小，后加的焊接點(diǎn)粗糙、不規(guī)則。

現(xiàn)在要說的事故車，是指較為嚴(yán)重的撞擊，傷及車體結(jié)構(gòu)甚至更為嚴(yán)重的事故。依慣例，當(dāng)車輛到了二手車商那兒時(shí)，車商第一個(gè)動(dòng)作就是整理車子，好讓手中的車可以有如新車般的外型跟消費(fèi)者見面。當(dāng)然，車主為了賣出好價(jià)錢，自然也會(huì)如法炮制。要是真遇到需要好好大修的車，通常也有方法能化腐朽為神奇，將一部撞得慘不忍睹的事故車還原到有如新車般，令人嘆為觀止！

不過，這一類的二手車，通常都要經(jīng)過大幅度的鈑金、烤漆，甚至要用機(jī)器把車體拉直或者重新焊接車臺(tái)才能恢復(fù)事故前的原狀，所以在整型后，通常還是留下一點(diǎn)蛛絲馬跡，而聰明的消費(fèi)者們，您就必須靠這些不易知道的部份來判斷是否為事故車了。

不管是四門的Saden、三門或五門掀背、或者是雙門的Coupe、還是Wagon休閑旅行車，大致來說總離不開車頭、車尾及車內(nèi)的乘坐空間等三部份；而經(jīng)由這三個(gè)部份的檢查，通常就可以判斷是否為事故車輛。

車頭部份：

* 檢查部位——引擎蓋

1.目視引擎蓋邊緣線條是否平直、一體成型。

2.以手指觸摸引擎蓋邊緣內(nèi)側(cè)，是否平直滑順、高低相等。

3.引擎蓋邊緣應(yīng)該呈自然的平直，邊緣內(nèi)側(cè)應(yīng)滑順不粗糙。

* 檢查部位——葉子板與水箱架連接處

1.前葉子板內(nèi)緣連接處與水箱架連接處的焊點(diǎn)，是否有重新燒焊痕跡。

2.連接處走否平整。

3.葉子板與水箱架的連接處應(yīng)平整，其上的焊點(diǎn)應(yīng)略微凹陷，若是焊點(diǎn)呈凸出狀則為重新燒焊的痕跡。

* 檢查部位——引擎室隔板

1.隔板上緣是否平直。

2.有些車種在擋火墻前，會(huì)有一片引擎室隔板，其上緣應(yīng)平直，如果說事故傷及隔板，那這臺(tái)車肯定很慘。

* 檢查部位——底盤

1.變速箱油底殼。

2.整個(gè)底盤臟污程度應(yīng)大致相同，不應(yīng)有部份特別干凈；大梁也應(yīng)平直。

車尾部份:

* 檢查部位——行李廂蓋

1.行李廂蓋邊緣內(nèi)側(cè)應(yīng)平直、滑順。

2.行李廂蓋檢查重點(diǎn)與引擎蓋大致相同，但必須注意是否為整片換新。(可由行李廂蓋與車身固定處觀察)

* 檢查部位——行李廂內(nèi)后葉子板上緣

1.葉子板上緣內(nèi)側(cè)與車身接和處之焊點(diǎn)，是否有重新燒焊之痕跡。

* 檢查部位——行李廂底板

1.行李箱底板是否平整，有無燒焊痕跡。

2.行李廂內(nèi)部接縫之線條是否平順。

坐艙部份:

* 檢查部位——A.B.C柱

1.A.B.C柱及由車頂延伸至門檻之線條是否平直且呈自然之弧線。

2.A.B.C柱與車體結(jié)合處之焊點(diǎn)。

3.車側(cè)烤漆是否有不同色差的樣子。

4.檢查時(shí)可將隔音條拉下，檢視是否平直且呈自然之弧線；A.B.C柱與車體結(jié)合處之焊點(diǎn)應(yīng)略微凹陷。

* 檢查部位——門與身車接口處之鉸鏈

1.檢視鉸鏈?zhǔn)欠裢暾＠硐裸q鏈上之螺絲也不應(yīng)拆過。

* 檢查部位——門檻

1.門檻之平面及折線是否平整及平直。

* 檢查部位——車門側(cè)面

1.車門側(cè)面及邊緣是否平整及平直。

2.原廠封膠。

以上是整個(gè)車體各部份的檢查重點(diǎn)及方式:而選購二手車自是有其一定的風(fēng)險(xiǎn)，不管是否為事故車，車輛來源、車況，年份、售價(jià)都需要相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)來判斷，才能做出正確的選擇。

再說二手車商良莠不齊，能夠提供售后保證的畢竟只在少數(shù)，所以多跑幾家二手車商多比較，寧可慢慢來也不要倉促下決定，并且從中累積經(jīng)驗(yàn)做一個(gè)聰明的消費(fèi)者，別再讓車商說得天花亂墜，唬得你團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)!

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