2023-06-06 08:00發(fā)布
一、死亡賠償金 死亡賠償金，又稱死亡補償費，是死者因他人致害死亡后由加害人給其近親屬所造成的物質(zhì)性收入損失的一種補償。 含義： 1、《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》在第29條采用了死亡賠償金的稱謂，而在該司法...
一、船員失蹤海事如何處理船員因意外事件下落不明，經(jīng)有關(guān)機關(guān)證明該自然人不可能生存的，申請宣告死亡不受二年時間的限制。海上意外事故一般由海事部門負責(zé)調(diào)查，海事部門有權(quán)根據(jù)事故調(diào)查的結(jié)論認定下落不明的自然人已無生存的可能，這樣突破了意外事件的失...
1.涉及船舶的法律法規(guī)和規(guī)則有多少具體名稱 你這個問題······太多了，而且太雜！海事的東西不像中國刑法民法那么規(guī)范和統(tǒng)籌！而且海事法和別的法不一樣，屬于國際范疇的，所以除了海事法以外還包括了好多公約和條款和規(guī)則而且我不知道你說的是指國內(nèi)...
摘要：航海過失免責(zé)在法理上來說似乎有悖于公平、公正的觀念，自其產(chǎn)生以來，就備受人們的爭議。航海過失免責(zé)的沿革，是由各個歷史時期的經(jīng)濟發(fā)展水平和航海貿(mào)易狀況所決定的，它集中反映了承運人對其所承運的貨物所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任的歸責(zé)原則或基礎(chǔ)。各國、各...
一、海事侵權(quán)糾紛案件 1.船舶碰撞損害責(zé)任糾紛案件，包括浪損等間接碰撞的損害責(zé)任糾紛案件; 2.船舶觸碰海上、通?？珊剿?、港口及其岸上的設(shè)施或者其他財產(chǎn)的損害責(zé)任糾紛案件，包括船舶觸碰碼頭、防波堤、棧橋、船閘、橋梁、航標(biāo)、鉆井平臺等設(shè)施...
摘要：在我國現(xiàn)階段，個人經(jīng)營船舶的情形不在少數(shù)，像海上捕撈、養(yǎng)殖等。個人雇主聘請船員駕駛管理船舶，在經(jīng)營過程中發(fā)生人身損害，應(yīng)適用我國侵權(quán)責(zé)任法第三十五條的規(guī)定按個人勞務(wù)承擔(dān)過錯責(zé)任，還是適用最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若...
根據(jù)《一九九六年國際油污損害民事責(zé)任公約》及《一九九四年議定書》規(guī)定：海上油污損害是指由于船舶溢出或排放油類而在船舶之外因污染而造成的滅失或損害。 海上油污損害是一種民事侵權(quán)行為，受海上油污損害的受害人有權(quán)在下列范圍內(nèi)向損害人提出損害賠償：...
海上拖航中的損害賠償責(zé)任怎樣劃分 1.承拖方與被拖方之間的責(zé)任劃分 當(dāng)拖航合同中沒有上述關(guān)于責(zé)任劃分的條款時，應(yīng)當(dāng)按照各國法律的規(guī)定來確定，通常有指揮原則和過失原則兩種劃分方法。 指揮原則，是指由負責(zé)指揮拖航作業(yè)的一方承擔(dān)損害賠償責(zé)任。指...
在海上拖航過程中，往往會因為各種原因，包括不可抗力或天災(zāi)等自然原因，或當(dāng)事人一方或雙方的疏忽或過失等人為原因，造成承拖方、被拖方或第三方的財產(chǎn)、人身損害，這就產(chǎn)生了承拖方與被拖方之間，以及承拖方和被拖方與第三方之間的損害賠償?shù)呢?zé)任劃分問題。...
1.船舶從事哪些作業(yè)活動應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律法規(guī) 船舶從事下列作業(yè)活動，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)操作規(guī)程，落實安全和防治污染措施，并在作業(yè)前將作業(yè)種類、作業(yè)時間、作業(yè)地點、作業(yè)單位和船舶名稱等信息向海事管理機構(gòu)報告；作業(yè)信息變更的，應(yīng)當(dāng)...
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海上作業(yè)船員落水失蹤死亡要怎么賠
來源：其它 時間：2022-07-13 14:42一、死亡賠償金 死亡賠償金，又稱死亡補償費，是死者因他人致害死亡后由加害人給其近親屬所造成的物質(zhì)性收入損失的一種補償。 含義： 1、《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》在第29條采用了死亡賠償金的稱謂，而在該司法...
船員失蹤海事如何處理
來源：其它 時間：2021-08-29 00:34一、船員失蹤海事如何處理船員因意外事件下落不明，經(jīng)有關(guān)機關(guān)證明該自然人不可能生存的，申請宣告死亡不受二年時間的限制。海上意外事故一般由海事部門負責(zé)調(diào)查，海事部門有權(quán)根據(jù)事故調(diào)查的結(jié)論認定下落不明的自然人已無生存的可能，這樣突破了意外事件的失...
長江海事法律法規(guī)(涉及船舶的法律法規(guī)和規(guī)則有多少具體名稱)
來源：其它 時間：2022-04-20 17:431.涉及船舶的法律法規(guī)和規(guī)則有多少具體名稱 你這個問題······太多了，而且太雜！海事的東西不像中國刑法民法那么規(guī)范和統(tǒng)籌！而且海事法和別的法不一樣，屬于國際范疇的，所以除了海事法以外還包括了好多公約和條款和規(guī)則而且我不知道你說的是指國內(nèi)...
淺論承運人航海過失免責(zé)（上）
來源：合同事務(wù) 時間：2022-07-13 08:56摘要：航海過失免責(zé)在法理上來說似乎有悖于公平、公正的觀念，自其產(chǎn)生以來，就備受人們的爭議。航海過失免責(zé)的沿革，是由各個歷史時期的經(jīng)濟發(fā)展水平和航海貿(mào)易狀況所決定的，它集中反映了承運人對其所承運的貨物所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任的歸責(zé)原則或基礎(chǔ)。各國、各...
海事侵權(quán)訴訟
來源：侵權(quán)損害 時間：2022-04-20 11:21一、海事侵權(quán)糾紛案件 1.船舶碰撞損害責(zé)任糾紛案件，包括浪損等間接碰撞的損害責(zé)任糾紛案件; 2.船舶觸碰海上、通?？珊剿?、港口及其岸上的設(shè)施或者其他財產(chǎn)的損害責(zé)任糾紛案件，包括船舶觸碰碼頭、防波堤、棧橋、船閘、橋梁、航標(biāo)、鉆井平臺等設(shè)施...
淺議個人雇傭項下的船員人身損害賠償問題
來源：其它 時間：2021-10-29 11:36摘要：在我國現(xiàn)階段，個人經(jīng)營船舶的情形不在少數(shù)，像海上捕撈、養(yǎng)殖等。個人雇主聘請船員駕駛管理船舶，在經(jīng)營過程中發(fā)生人身損害，應(yīng)適用我國侵權(quán)責(zé)任法第三十五條的規(guī)定按個人勞務(wù)承擔(dān)過錯責(zé)任，還是適用最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若...
海上油污損害及賠償
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海上拖航中的損害賠償責(zé)任怎樣劃分
來源：合同事務(wù) 時間：2021-08-28 06:42海上拖航中的損害賠償責(zé)任怎樣劃分 1.承拖方與被拖方之間的責(zé)任劃分 當(dāng)拖航合同中沒有上述關(guān)于責(zé)任劃分的條款時，應(yīng)當(dāng)按照各國法律的規(guī)定來確定，通常有指揮原則和過失原則兩種劃分方法。 指揮原則，是指由負責(zé)指揮拖航作業(yè)的一方承擔(dān)損害賠償責(zé)任。指...
海上拖航中的損害賠償責(zé)任
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遵守海事法律法規(guī)(船舶從事哪些作業(yè)活動應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律法規(guī))
來源：其它 時間：2022-04-20 07:341.船舶從事哪些作業(yè)活動應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律法規(guī) 船舶從事下列作業(yè)活動，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)操作規(guī)程，落實安全和防治污染措施，并在作業(yè)前將作業(yè)種類、作業(yè)時間、作業(yè)地點、作業(yè)單位和船舶名稱等信息向海事管理機構(gòu)報告；作業(yè)信息變更的，應(yīng)當(dāng)...