近日，媒體報道，一名大學生租共享汽車后撞車維修8天，該大學生反應“車子修了8天沒修好，車費已經累計1300多塊錢了。難道車子修一兩個月，車費也要累計一兩個月？”目前，車子拖到修理廠至今沒修好，租車費卻一直照收。事情經過：9月10日中午，大學生小李從光谷附近租用了一輛共享汽車，晚上11點左右，他駕車行駛到一處施工道路路段，撞上水泥花壇，車輛當場熄火。“通過呼叫救援，把車子拖到了修理廠，花了150元。后來，客服說必須要到指定的修理廠，又拖了一次，花了150塊。”小李說，當天租車的計費大概是160元。小李在與客服電話溝通中提出，希望將車費計費停掉，客服人員表示會有專人聯系他。小李沒有等到電話，“到今天為止，車還沒修好，計費還在持續，已經累計1300多塊錢了。加上兩次拖車費，這次實際租車11小時，花費超過1600元。”小李苦惱地說。媒體聯系該共享汽車平臺客服人員，工作人員說：“我們會聯系當事人，將計費停止在事故發生時。其他情況不清楚，我記錄之后會轉交專人，由他與您聯系。”在租車的電子協議中看到，關于事故處理時的拖車費用，規定為“由于車輛本身故障引起的救援費用由該公司承擔，非車輛本身故障導致無法正常行駛的(包含且不限于人為操作失誤、保險事故等)，救援費用由客戶承擔(保險公司承擔除外)”；關于事故車輛維修費用，規定為“因客戶租賃過程中發生事故（車輛自身故障除外），車輛維修周期超過3天，停運天數按車輛實際維修天數計算，按200元/天計算”。該平臺提供的車輛都購買了交強險、車損險、第三者責任險（伍萬元），客戶下單時如果選擇不計免賠服務，在保險理賠范圍內，不需要承擔1500元以下的修理費用，修理費用超過1500元如何處理，則沒有明確規定。無論客戶是否選擇不計免賠，修車時間超過3天的，都需要承擔200元/天的停運費，但是修理時間上限是多久，停運費收取上限是多少，也無明確規定。租車公司負責人表示：車輛維修期間，原本按照200元一天收取費用，武漢分公司為了替客戶節省費用，沒有按此標準收取，而是以租車計費方式收取。按照租車計費算，每天算下來的費用是140多元。事故之后將車輛拖到一個修理廠，缺少配件，就又換了一家修理廠。結果這個修理廠又缺少配件，卻沒有及時跟公司和客戶反饋，造成維修周期變長。在租賃協議里，確實沒有對維修周期上限約定，一般正常情況3天左右就好了。我們會聯系客戶，對費用進行一定減免。”看來租車的這片市場還是空白的。政府還得加強監管呀。 原問題：《大學生租共享汽車后撞車維修8天租車費每天照收合理嗎？》